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三轮车动力系统的常见故障排查

日 期:2014-8-14 16:02:40 已 阅:1485 次

  电动机不转;运转不停;输出转矩小。
  检修步骤如下:
  1.检测24V、15V、5V各电源电压
  24V不正常的故障原因有电池组接线夹氧化、引线接头氧化造成接触不良、引出线断路。15V不正常时,检杏R1、-R3、VS1、C1集成电路。常见故障有R1、-R3 断路、VS1和C1击穿、开路,集成电路坏。5V电源不正常则检查VS2、C4、转把,通常情况是VS2击穿、转把线短路、断路。
  2.检测转把
  电源正常后,转动转把,检测转把输出电压应在1~4.2V之间变化。常见故障是转把坏,转把引线短路、断路。
  3.检测运放集成电路脚电压
  转动转把时各脚电压应随之变化,否则运放集成电路等元器件损坏,常见故障是LM324运放集成电路击穿。
  4.检测场效应晶体管、续流二极管
  测V1、V2 VD1各极间的电阻值,若电阻值很小,则可能击穿,造成电动机转动不停且不可控,换损坏的V1、V2、VD1。  电阻检测正常,通电后,转动转把,同时测V1、V2栅极电压,正常为14V左右,否则表明运算放大器损坏。栅极电以正常时,测漏极电压,停车时为电源电压24V,随者转把转动漏极电压逐渐下降为正常,否则表明场效应晶体管坏。
  5.检测电动机
  停车时,若测软V1、V2漏极无电压,表明电路断路或电动机损坏。首先检查电路正常,再查电动机。常见故障是电刷、换向器磨损引起接触不良。
  电刷磨损可换同规格电刷解决。换向器磨损的维修比较复杂,首先把转子换向器在车床上车齐,再淸理换向器之间绝缘物质,使之低于换向器,否则电动机工作时火花大,接触不良。